一張張人為制造出來的虛假油耗,不僅欺騙了消費者,更是嚴重的干擾甚至誤導了國家在汽車行業(yè)節(jié)能減排的方向。
央視3·15晚會曝光了多家汽車企業(yè)與第三方檢測機構勾結,炮制虛假油耗數(shù)據(jù)。在報道中,檢測機構只對車企送檢的樣車負責,并為車企如何降低樣車的油耗出謀劃策,與此同時,車企通過修改發(fā)動機參數(shù)等不正當方法以達到最終降低車輛油耗的目的,由此得出該車虛假的工信部油耗數(shù)據(jù),給消費者以誤導。這人為制造出的虛假油耗,不但欺騙了廣大消費者,還有可能騙取國家節(jié)能惠民補貼,甚至影響國家對汽車行業(yè)節(jié)能減排的宏觀政策。
汽車油耗標識,它就是眾多政策中的一項,是國家對汽車行業(yè)節(jié)能減排的一項重要措施。雖然,在《輕型汽車燃料消耗量標示管理規(guī)定》中也寫明,實際油耗可能會和油耗標簽上的數(shù)據(jù)有所差距,但是這些數(shù)據(jù)完全可以作為消費者購車時的主要參考依據(jù)。
為了嚴格規(guī)范油耗檢測,2009年開始,工業(yè)和信息化部就出臺了若干文件,要求企業(yè)的油耗必須通過國家指定的第三方檢測機構的確認。但是我國部分檢測機構卻和車企相互勾結,共同制造虛假油耗。
內容來自百科網