風(fēng)雨耦合環(huán)境下駕駛隊(duì)列的氣動(dòng)特性研究
汽車安全與節(jié)能學(xué)報(bào)
頁(yè)數(shù): 11 2024-08-15
摘要: 為了探究風(fēng)雨環(huán)境下駕駛隊(duì)列的氣動(dòng)載荷特性和流場(chǎng)特性,該文基于Euler-Lagrange法,考慮雨滴和氣流的相互作用,建立風(fēng)雨耦合環(huán)境下的駕駛隊(duì)列模型,并對(duì)比試驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證模型的準(zhǔn)確性,進(jìn)而研究降雨量、側(cè)向風(fēng)風(fēng)速、車輛間距對(duì)隊(duì)列中車輛的氣動(dòng)載荷特性和流場(chǎng)特性的影響。研究表明:隨著降雨量和側(cè)向風(fēng)風(fēng)速的增大,駕駛隊(duì)列中車輛受到的力和力矩不斷增大,當(dāng)降雨量為50~250mm/h時(shí),隊(duì)列...