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列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的可靠性分配方法研究

機(jī)車(chē)電傳動(dòng) 頁(yè)數(shù): 8 2024-07-10
摘要: 列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)與分配在權(quán)衡方案利弊、找出影響系統(tǒng)可靠性薄弱環(huán)節(jié)、促進(jìn)設(shè)計(jì)改進(jìn)等方面有非常重要的指導(dǎo)意義。文章從列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)可靠性需求分析出發(fā),研究了計(jì)算網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淇煽啃缘睦碚摷夹g(shù),提出針對(duì)列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)冗余架構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)錉顟B(tài)轉(zhuǎn)移模型,并基于馬爾可夫過(guò)程推導(dǎo)出網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淇煽啃杂?jì)算的數(shù)學(xué)表達(dá)式;在此基礎(chǔ)上,結(jié)合復(fù)雜度、技術(shù)發(fā)展水平、重要度、環(huán)境條件等影響因素,提出采...

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