涵道螺旋槳多工況設(shè)計

摘要： 單一工況下設(shè)計的涵道螺旋槳通常不能滿足垂直起降飛機的多工況高效需求。基于葉素動量理論可以開展涵道螺旋槳多工況設(shè)計，其關(guān)鍵在于不同工況下螺旋槳拉力占比、修正來流速度的計算。在無螺旋槳幾何的情況下，采用動量源方法對涵道拉力進行估算，提出了修正來流速度的計算方法，基于最小能量損失原則建立螺旋槳幾何，采用多重參考系方法進行耦合計算流體力學(computational fluid dyn...