大溫差地區(qū)CRTS Ⅰ型板式無砟軌道層間動態(tài)受力特征

摘要： 大溫差地區(qū)單元式軌道板受日照影響會產(chǎn)生較大溫度梯度，導(dǎo)致軌道板翹曲變形，誘發(fā)軌面不平順，增加高速列車輪軌沖擊響應(yīng)，加速軌道結(jié)構(gòu)損傷。針對這一問題，采用有限元方法，首先建立考慮層間關(guān)系的無砟軌道靜力分析模型，對大溫度梯度下軌道板翹曲變形及軌面周期性不平順進行分析；然后，建立車輛-軌道系統(tǒng)動力學(xué)模型，模擬分析溫度梯度作用下無砟軌道層間動態(tài)受力特征，研究高速行車條件下無砟軌道真實服役...