高速鐵路網(wǎng)列車(chē)運(yùn)行圖接續(xù)方案優(yōu)化方法

摘要： 我國(guó)高速鐵路網(wǎng)中多列車(chē)之間在多車(chē)站進(jìn)行接續(xù)時(shí)的關(guān)系靈活且復(fù)雜，為有效提升旅客中轉(zhuǎn)服務(wù)質(zhì)量，先構(gòu)建列車(chē)運(yùn)行圖接續(xù)方案優(yōu)化的整數(shù)規(guī)劃模型，調(diào)整既有運(yùn)行圖中列車(chē)的停站方案和運(yùn)行時(shí)刻，優(yōu)化列車(chē)接續(xù)的時(shí)間、頻率和方式；再根據(jù)問(wèn)題特點(diǎn)，在線性化模型的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)遺傳算法，將列車(chē)停站和運(yùn)行時(shí)刻的循環(huán)迭代決策納入遺傳算法框架，提高模型求解效率；最后依托“二橫二縱”主干路網(wǎng)構(gòu)建大規(guī)模計(jì)算案例，驗(yàn)證...