驅(qū)動系統(tǒng)效率最優(yōu)的并聯(lián)混合動力商用車模式切換及換擋控制策略

摘要： 為提高搭載自動變速器的并聯(lián)混合動力商用車燃油經(jīng)濟(jì)性，以驅(qū)動系統(tǒng)效率最優(yōu)為目標(biāo)，提出一種新的驅(qū)動模式邊界劃分和擋位邊界劃分方法。制定了基于效率最優(yōu)的模式切換及換擋控制策略，并在中國重型商用車行駛工況下對所制定的控制策略進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。結(jié)果表明，所提出的策略不僅能夠維持電池荷電狀態(tài)的平衡，且百公里油耗比電輔助控制策略低11.2%,具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。