采用徑向轉(zhuǎn)向架的大軸重內(nèi)燃機(jī)車(chē)曲線通過(guò)研究

摘要： 為探究徑向轉(zhuǎn)向架在33 t軸重內(nèi)燃機(jī)車(chē)的可行性，從徑向轉(zhuǎn)向架的概念、結(jié)構(gòu)和原理出發(fā)，為大軸重內(nèi)燃機(jī)車(chē)提供了一種徑向轉(zhuǎn)向架方案。在多體動(dòng)力學(xué)軟件中建立動(dòng)力學(xué)模型，對(duì)比研究了采用徑向轉(zhuǎn)向架和傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向架的重載機(jī)車(chē)通過(guò)曲線時(shí)導(dǎo)向輪對(duì)的黏著系數(shù)、蠕滑率和磨耗功。通過(guò)計(jì)算分析發(fā)現(xiàn)，與傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向架相比，徑向轉(zhuǎn)向架可以減少車(chē)輪的滑動(dòng)量，提高機(jī)車(chē)通過(guò)曲線時(shí)的黏著利用率，降低輪軌磨耗和左右車(chē)輪的不一...