電氣化鐵路分區(qū)所多功能潮流控制系統(tǒng)及其控制策略研究

摘要： 針對既有電氣化鐵路分段、分相式供電結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的列車過分相速度損失、再生制動能量利用率低等問題，提出一種分區(qū)所多功能潮流控制系統(tǒng)(multi-functional power flow control system for section post,SP-MPFC)及其控制策略，旨在充分利用變流設(shè)備容量，兼顧實現(xiàn)分區(qū)所處列車柔性過分相、牽引網(wǎng)末端電壓穩(wěn)定與再生制動能量轉(zhuǎn)移利用。首先...