電氣化鐵路分區(qū)所再生制動能量利用系統(tǒng)及其控制策略

摘要： 電氣化鐵路發(fā)展迅速，其牽引能耗高、再生制動能量利用率低等問題日益突出。為有效提高電氣化鐵路再生制動能量利用效率，實現(xiàn)電氣化鐵路節(jié)能減排，該文研究一種分區(qū)所再生制動能量利用系統(tǒng)及其控制策略。首先，基于典型重載和高速鐵路實測負(fù)荷數(shù)據(jù)分析，提出基于功率融通和儲能的分區(qū)所再生制動能量利用系統(tǒng)，并分析其運(yùn)行原理。為保證再生制動能量利用系統(tǒng)在電氣化鐵路復(fù)雜負(fù)荷工況下實現(xiàn)再生制動能量的高效利...