高鐵車輛間油壓減振器特性及對高鐵動力學性能的影響

摘要： 優(yōu)化車端懸掛及其核心部件對提高高速列車的運行動力學性能具有重要意義。以某動車組車輛間減振器為研究對象，通過分析其閥片式閥系的流量-壓力特性，建立了其阻尼特性的參數(shù)化模型，并通過產(chǎn)品臺架實驗驗證了仿真結(jié)果和理論模型的正確性。基于SIMPACK軟件環(huán)境建立了該動車組的多體系統(tǒng)動力學仿真模型，研究了車輛間減振器阻尼系數(shù)對動車組動力學包括會車響應的影響，結(jié)果表明：車輛間減振器能明顯地抑...