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乘用車電控空氣懸架高度控制策略

液壓與氣動 頁數(shù): 8 2024-02-15
摘要: 為了提高乘用車電控空氣懸架在車身高度調(diào)節(jié)過程的控制精度,設(shè)計了基于粒子群的PID控制器。首先通過對空氣懸架系統(tǒng)工作機理的分析,利用AMESim建立單輪空氣懸架數(shù)學模型,針對車高調(diào)節(jié)過程中出現(xiàn)的“過充過放”問題,設(shè)計了基于粒子群的PID控制器,然后在AMESim-Simulink-Carsim聯(lián)合仿真平臺中建立了整車空氣懸架模型對其控制效果進行驗證。最后進行了實車測試。結(jié)果表明,...

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