基于粗顆粒嵌鎖點高鐵級配碎石振動壓實質(zhì)量控制新方法

摘要： 為解決基于干密度評估壓實質(zhì)量所存在的壓實時間不定、評價指標單一等問題，提出了一種基于粗顆粒嵌鎖點的高鐵級配碎石（high-speed railway graded aggregate，簡稱HRGA）振動壓實控制新方法。首先，結(jié)合力學(xué)指標動剛度K_(rb)和修正地基系數(shù)K_(20)完善振動壓實評估體系，進一步提出了壓實控制嵌鎖點T_(lp)指標，并通過室內(nèi)試驗研究了T_(lp)前...