城市軌道交通多編組列車時(shí)刻表和車底周轉(zhuǎn)綜合優(yōu)化研究

摘要： 為緩解城市軌道交通高峰客流擁擠，減少平峰運(yùn)力浪費(fèi)，本文研究多編組列車混跑場(chǎng)景下的列車時(shí)刻表和車底周轉(zhuǎn)綜合優(yōu)化問題?；趧?dòng)態(tài)變化的OD客流需求和多類型的行車資源，以最小化乘客等待時(shí)間和列車運(yùn)行費(fèi)用為優(yōu)化目標(biāo)，以開行列車總數(shù)、列車時(shí)刻表、編組類型、列車出入段情況和車底接續(xù)關(guān)系為決策變量，考慮時(shí)刻表、車底銜接、車底資源、折返線占用和列車能力等約束，構(gòu)建城市軌道交通多編組列車時(shí)刻表和車...