高速鐵路列車開行方案與票價(jià)票額綜合優(yōu)化
交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息
頁數(shù): 13 2024-04-03
摘要: 為提升高速鐵路的運(yùn)營組織水平和盈利能力,本文提出高鐵列車開行方案與票價(jià)票額綜合優(yōu)化方法。首先,構(gòu)建分時(shí)客流需求與票價(jià)間彈性需求函數(shù),并分析包括出發(fā)時(shí)段偏差、乘車耗時(shí)及票價(jià)的旅客廣義出行成本,進(jìn)而采用多項(xiàng)式Logit模型描述分時(shí)彈性客流的列車選擇行為。在此基礎(chǔ)上,以客票總收入與運(yùn)營總成本之差最大為目標(biāo)構(gòu)建三者綜合優(yōu)化模型。其次,利用OD總收益關(guān)于列車票價(jià)的偏導(dǎo)構(gòu)造票價(jià)方案搜索策略...