基于運載能力的鐵路集裝箱中心站軌道吊與集卡協(xié)同優(yōu)化

摘要： 為解決鐵路集裝箱中心站設(shè)備資源有限的問題，本文基于集卡實際運載能力，研究鐵路集裝箱中心站集卡“一車兩箱”模式下，“軌道吊-集卡”協(xié)同優(yōu)化問題，并構(gòu)建以集卡作業(yè)完成時間最短為目標(biāo)的整數(shù)規(guī)劃模型，同時，考慮集卡運輸不同尺寸集裝箱的決策以及軌道吊的安全約束等實際情況。為求解模型，設(shè)計考慮軌道吊分配策略的遺傳模擬退火算法，并進(jìn)行3組不同規(guī)模的實驗，驗證模型和算法的可行性和有效性。實驗結(jié)...