正面碰撞車身加速度波形簡(jiǎn)化方法研究
現(xiàn)代制造工程
頁數(shù): 6 2024-05-18
摘要: 在正面碰撞試驗(yàn)中,車身加速度是影響乘員保護(hù)的重要因素,但其曲線高頻震蕩,很難直接研究其與乘員損傷之間的關(guān)系。針對(duì)車輛正面碰撞的特點(diǎn),將車輛在碰撞過程中碰撞力的傳遞路徑分為不同階段,并依據(jù)各階段的特點(diǎn),對(duì)車身加速度曲線進(jìn)行參數(shù)化建模,找到車身加速度的各特征點(diǎn)。利用有限元模型研究簡(jiǎn)化前后車身加速度曲線對(duì)假人損傷的影響,結(jié)果表明,簡(jiǎn)化曲線與原始曲線的相似度較高,并且假人在2種曲線下的...