軌道交通地下單渡線配線區(qū)間煙控實測及模擬研究

摘要： 為了明確單渡線配線區(qū)間不同排煙設(shè)計方案的煙氣控制效果，選取某地鐵線路的單渡線配線區(qū)間，通過現(xiàn)場實測和煙流數(shù)值模擬分析，得到影響隧道區(qū)間整體排煙能力和氣流組織分配的因素。結(jié)果表明：單渡線形式下，隧道通風(fēng)系統(tǒng)的排煙能力主要取決于TVF風(fēng)機，在無射流風(fēng)機且僅靠TVF風(fēng)機的情況下，采用2送2排模式，能滿足火災(zāi)區(qū)段斷面風(fēng)速的要求，且均未發(fā)生煙流通過渡線串線的現(xiàn)象；TVF開啟臺數(shù)對起火區(qū)間...