虛擬編組條件下列車(chē)區(qū)間解耦和耦合適用性分析

摘要： 列車(chē)在區(qū)間進(jìn)行虛擬解耦和耦合作業(yè)實(shí)現(xiàn)編組數(shù)量的動(dòng)態(tài)變化，進(jìn)一步提高城市軌道交通運(yùn)營(yíng)組織的靈活性。將列車(chē)區(qū)間虛擬解耦和耦合作業(yè)與傳統(tǒng)快慢車(chē)、大小交路和Y型線(xiàn)的運(yùn)輸組織模式相結(jié)合，基于相對(duì)制動(dòng)距離的安全防護(hù)方法提出虛擬編組下列車(chē)最小安全追蹤距離的計(jì)算公式，考慮列車(chē)參數(shù)、區(qū)間長(zhǎng)度、區(qū)間限速和安全間隔等影響因素，分析列車(chē)區(qū)間虛擬解耦和耦合作業(yè)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程及適用性。仿真結(jié)果表明，虛擬編組相...