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基于梯度提升決策樹的重慶市軌道交通網(wǎng)絡(luò)特征對站點(diǎn)客流的影響分析

鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì) 頁數(shù): 11 2024-07-02
摘要: 為了探討軌道交通網(wǎng)絡(luò)特征對站點(diǎn)客流的影響,基于重慶市軌道交通站點(diǎn)客流數(shù)據(jù)、POI數(shù)據(jù)、道路網(wǎng)矢量數(shù)據(jù)等多源數(shù)據(jù),選擇表征網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征的中心性、連通性、集聚性等22個影響因子,采用普通最小二乘法和梯度提升決策樹模型對客流進(jìn)行擬合。結(jié)果表明,梯度提升決策樹模型較普通最小二乘法的擬合度更好,其中站點(diǎn)效率是影響軌道站點(diǎn)客流最重要的因素,其次是臨近中心性與站點(diǎn)重要性排序,對站點(diǎn)客流貢獻(xiàn)度...

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