面向列車可變編組的地鐵乘務(wù)排班計劃優(yōu)化研究

摘要： 列車可變編組運(yùn)營組織模式對地鐵乘務(wù)排班計劃的編制產(chǎn)生影響，為探討可變編組和固定編組條件下乘務(wù)排班的區(qū)別，在降低運(yùn)營成本的同時盡量提高乘務(wù)員值乘效率，以傳統(tǒng)乘務(wù)排班模型為基礎(chǔ)，以班次數(shù)及乘務(wù)區(qū)段接續(xù)時間最小為目標(biāo)建立可變編組乘務(wù)排班調(diào)整模型，設(shè)計基于廣度優(yōu)先搜索的兩階段法求解，并以某條地鐵線路為例進(jìn)行分析。結(jié)果表明：對比固定編組，可變編組乘務(wù)排班計劃僅增加4個白班，乘務(wù)員平均工作...