高速鐵路列車(chē)到達(dá)追蹤間隔的優(yōu)化研究

摘要： 高速鐵路列車(chē)到達(dá)追蹤間隔時(shí)間是制約列車(chē)追蹤間隔時(shí)間的主要因素。為縮短列車(chē)到達(dá)追蹤間隔時(shí)間，在闡述其定義的基礎(chǔ)上，分析列車(chē)到達(dá)追蹤運(yùn)行過(guò)程中后車(chē)制動(dòng)和前車(chē)進(jìn)站運(yùn)行、CTC系統(tǒng)作業(yè)的時(shí)空和時(shí)序關(guān)系。參照列車(chē)追蹤間隔的定義，采用提前減速的方法，提出基于目標(biāo)速度的列車(chē)到達(dá)追蹤間隔時(shí)間的優(yōu)化策略，根據(jù)前車(chē)進(jìn)站后的運(yùn)行時(shí)間、CTC辦理接車(chē)進(jìn)路時(shí)間與后車(chē)制動(dòng)時(shí)間的大小關(guān)系，分2種情況建模分析...