基于移動(dòng)閉塞的重載列車(chē)追蹤間隔模型研究

摘要： 目前我國(guó)重載鐵路普遍采用固定閉塞，列車(chē)追蹤間隔較長(zhǎng)且基本達(dá)到當(dāng)前閉塞制式下的極限，而移動(dòng)閉塞可以大幅度縮短列車(chē)追蹤間隔，提高線路運(yùn)輸能力。因此根據(jù)我國(guó)重載列車(chē)運(yùn)行特點(diǎn)，結(jié)合道路車(chē)輛跟馳理論，從工況選擇的角度，分析建立基于移動(dòng)閉塞的重載列車(chē)追蹤間隔模型，并借助AnyLogic軟件進(jìn)行仿真研究。結(jié)果表明模型合理可行；出站和到站的列車(chē)運(yùn)行最小追蹤間隔時(shí)間大于區(qū)間內(nèi)的列車(chē)運(yùn)行最小追蹤間...