基于移動(dòng)閉塞的重載列車(chē)追蹤間隔模型研究
鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)
頁(yè)數(shù): 11 2023-09-11
摘要: 目前我國(guó)重載鐵路普遍采用固定閉塞,列車(chē)追蹤間隔較長(zhǎng)且基本達(dá)到當(dāng)前閉塞制式下的極限,而移動(dòng)閉塞可以大幅度縮短列車(chē)追蹤間隔,提高線路運(yùn)輸能力。因此根據(jù)我國(guó)重載列車(chē)運(yùn)行特點(diǎn),結(jié)合道路車(chē)輛跟馳理論,從工況選擇的角度,分析建立基于移動(dòng)閉塞的重載列車(chē)追蹤間隔模型,并借助AnyLogic軟件進(jìn)行仿真研究。結(jié)果表明模型合理可行;出站和到站的列車(chē)運(yùn)行最小追蹤間隔時(shí)間大于區(qū)間內(nèi)的列車(chē)運(yùn)行最小追蹤間...