面向供需協(xié)同的城際通道高速列車開行方案優(yōu)化研究

摘要： 探討城際通道短距離多線路列車優(yōu)化問題，建立城際通道高速列車開行方案優(yōu)化模型，提升列車運(yùn)輸效益和服務(wù)水平。針對(duì)城際通道線路特點(diǎn)，以多線路、多列車類型為基礎(chǔ)構(gòu)造列車流路徑網(wǎng)絡(luò)；分析旅客出行費(fèi)用偏差，將客票費(fèi)用偏差和旅行時(shí)間費(fèi)用偏差相結(jié)合考慮，通過引入旅客對(duì)不同因素的容忍度參數(shù)，提出旅客出行需求與運(yùn)輸供給的協(xié)同偏差，進(jìn)而建立供需協(xié)同的城際通道列車開行方案優(yōu)化模型。以模擬退火算法為基礎(chǔ)...