耦合全工況高效余熱回收系統(tǒng)的混動卡車道路適應性研究

摘要： 公路運輸領域的節(jié)能減排是實現(xiàn)碳中和戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。重型商用車輛功率以及續(xù)航需求大，由傳統(tǒng)燃油車型向混合動力轉型并進行余熱回收利用對提升發(fā)動機效率、降低能耗具有重要意義。但目前的研究中與混合動力耦合的余熱回收系統(tǒng)的結構簡單，僅能回收缸套水或煙氣單一形式的余熱能，對車輛整體效率的提升程度有限。因此提出了一種基于有機朗肯循環(huán)的能夠同時回收煙氣及缸套水余熱并在全工況下高效運行的余熱回收...