寬溫域乘用車空氣彈簧動(dòng)力學(xué)建模與控制

摘要： 目前，空氣懸架在不同的車型上的裝配比例越來越高，然而，整車性能的空氣懸架匹配主要基于定常溫下開展，很少考慮寬溫域下空氣懸架的控制性能。針對(duì)寬溫域服役范圍下乘用車的空氣懸架高度控制問題，本文從空氣彈簧的靜態(tài)特性入手，提出了一種寬溫域空氣彈簧的表征模型，并模擬乘用車在非運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下懸架系統(tǒng)高度控制進(jìn)行了仿真與試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了車輛在寬溫域下的服役性能提升。首先，通過不同溫度的試驗(yàn)數(shù)據(jù)建立了...