基于STB對DCT 4階降擋的性能優(yōu)化研究

摘要： DCT的換擋是由撥叉的預(yù)掛擋控制和離合器的換擋控制兩部分組成。在動(dòng)力降擋過程中，預(yù)掛擋的掛擋時(shí)間較長，且對應(yīng)的離合器轉(zhuǎn)矩必須降為零才能開始執(zhí)行掛擋過程，在某些工況下會(huì)因?yàn)榈却A(yù)掛擋造成整個(gè)換擋過程的延時(shí)，進(jìn)而影響整車的加速響應(yīng)，這種現(xiàn)象在同軸動(dòng)力降擋過程中表現(xiàn)尤其明顯。為了優(yōu)化某DCT車型的4階降擋性能，提出基于STB來優(yōu)化換擋時(shí)間和提升動(dòng)力響應(yīng)。STB是應(yīng)用于DCT的一種半動(dòng)...