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基于特性的牽引車-半掛車剛?cè)峤M合車架動力學(xué)模型研究

汽車工程 頁數(shù): 8 2024-03-25
摘要: 商用車較大的車架柔性會影響到整車的操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性,尤其是在共振時(shí)車架柔性會放大對車輛運(yùn)動品質(zhì)的影響。為實(shí)時(shí)模擬牽引車-半掛車的車架運(yùn)動,采用基于總成特性的建模技術(shù)路線,根據(jù)運(yùn)動響應(yīng)頻域?qū)④嚰苓\(yùn)動解耦為低頻剛體運(yùn)動和高頻柔體運(yùn)動,并將車架模型模塊化劃分為基于多體動力學(xué)的剛體車架模塊、基于模態(tài)綜合法的柔體車架模塊,然后將兩模塊求解結(jié)果疊加形成剛?cè)峤M合車架模型。最后,將車架模...

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