汽車-動力兩輪車碰撞前駕駛員風(fēng)險感知研究

摘要： 人機共駕階段人類駕駛員對駕駛環(huán)境保持較高的風(fēng)險感知水平是保證及時有效、穩(wěn)定安全接管的核心。本研究通過開展風(fēng)險感知模擬駕駛試驗，獲取了駕駛員在典型汽車-動力兩輪車碰撞場景下的駕駛行為及腦電響應(yīng)數(shù)據(jù)。從駕駛行為層面以制動TTC(time to collision)和平均加速度為評價指標(biāo)，利用分位數(shù)回歸構(gòu)建了駕駛員風(fēng)險感知量化模型，通過獨立樣本檢驗發(fā)現(xiàn)駕駛經(jīng)驗、碰撞場景類型對駕駛員風(fēng)...