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氣壓傳動

氣壓傳動以壓縮氣體為工作介質,靠氣體的壓力傳遞動力或信息的流體傳動。傳遞動力的系統(tǒng)是將壓縮氣體經(jīng)由管道和控制閥輸送給氣動執(zhí)行元件,把壓縮氣體的壓力能轉換為機械能而作功;傳遞信息的系統(tǒng)是利用氣動邏輯元件或射流元件以實現(xiàn)邏輯運算等功能,亦稱氣動控制系統(tǒng)。

  簡介

  氣壓傳動(氣動)pneumaticpowertransmission

  氣壓傳動的特點是:工作壓力低,一般為0.3~0.8兆帕,氣體粘度小,管道阻力損失小,便于集中供氣和中距離輸送,使用安全,無爆炸和電擊危險,有過載保護能力;但氣壓傳動速度低,需要氣源。

  簡史

  1829年出現(xiàn)了多級空氣壓縮機,為氣壓傳動的發(fā)展創(chuàng)造了條件。1871年風鎬開始用于采礦。1868年美國人G.威斯汀豪斯發(fā)明氣動制動裝置,并在1872年用于鐵路車輛的制動。后來,隨著兵器、機械、化工等工業(yè)的發(fā)展,氣動機具和控制系統(tǒng)得到廣泛的應用。1930年出現(xiàn)了低壓氣動調(diào)節(jié)器。50年代研制成功用于導彈尾翼控制的高壓氣動伺服機構。60年代發(fā)明射流和氣動邏輯元件,遂使氣壓傳動得到很大的發(fā)展。

  組成

  氣壓傳動由氣源、氣動執(zhí)行元件、氣動控制閥和氣動輔件組成。氣源一般由Linktitle壓縮機提供。氣動執(zhí)行元件把壓縮氣體的壓力能轉換為機械能,用來驅動工作部件,包括氣缸和氣動馬達。氣動控制閥用來調(diào)節(jié)氣流的方向、壓力和流量,相應地分為方向控制閥、壓力控制閥和流量控制閥。氣動輔件包括:凈化空氣用的分水濾氣器,改善空氣潤滑性能的油霧器,消除噪聲的消聲器,管子聯(lián)接件等。在氣壓傳動中還有用來感受和傳遞各種信息的氣動傳感器。

  特點

  氣壓傳動具有以下獨特的優(yōu)點:

 ?。?)以空氣作為工作介質,取之不盡,處理方便,用過以后直接排入大氣,不會污染環(huán)境,且可少設置或不必設置回氣管道。

 ?。?)空氣的黏度很小,只有液壓油的萬分之一,流動阻力小,所以便于集中供氣,中、遠距離輸送。

 ?。?)氣動控制動作迅速,反應快;維護簡單,工作介質清潔,不存在介質變質和更換等問題。

 ?。?)工作環(huán)境適應性好。無論是在易燃、易爆、多塵埃、輻射、強磁、振動、沖擊等惡劣的環(huán)境中,氣壓傳動系統(tǒng)工作安全可靠。

 ?。?)氣動元件結構簡單,便于加工制造,使用壽命長,可靠性高。

  氣壓傳動的缺點:

 ?。?)由于空氣的可壓縮性大,氣壓傳動系統(tǒng)的速度穩(wěn)定性差,給系統(tǒng)的速度和位置控制精度帶來很大的影響。

 ?。?)氣壓傳動系統(tǒng)的噪聲大,尤其是排氣時,需要加消音器。


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