陳清泉

　　陳清泉，男，香港大學教授，香港工程科學院副院長，中國礦業(yè)大學信息與電氣工程學院院長，中國工程院院士（香港第一位）；香港工程科學院院士；英國皇家工程院院士；烏克蘭工程科學院院士；劍橋大學丘吉爾學院院士。
 

　　陳清泉院士是世界著名的電機、電力驅(qū)動和電動車專家，香港大學電機電子工程系主任。世界電動車協(xié)會創(chuàng)始人、主席，被譽為“亞洲電動車之父”。

　　1957年畢業(yè)于北京礦業(yè)學院（今中國礦業(yè)大學），1953年回國就讀于北京礦業(yè)學院, 于1957年以優(yōu)秀成續(xù)畢業(yè)。畢業(yè)后留校教書, 并于1957年至1959年間被保送到清華大學為研究生。1960年被評選為北京市文教系統(tǒng)先進工作者。之后曾在煤炭工業(yè)部從事提升機自動化的技術革新, 主持研制了我國第一臺礦用防爆干式變壓器和低頻發(fā)電機系列，編寫出版了我國第一部《煤礦電工手冊》。1970年代在上海主持研制了我國首期直線電機并形成系列產(chǎn)品。1976年任職于香港電燈公司為研究工程師。1976年至1980年任教于香港理工學院。1981年獲香港大學哲學博士學位并任教于該校電機系。

　　2010年任職中國礦大信電學院院長1983年獲德DAAD學術獎, 于德國柏林工業(yè)大學(T.U. Berlin)及布朗斯威克工業(yè)大學(T.U. Braunschweig)從事特種電機研究。1984年獲法國外交部學術交流獎, 于法國克羅諾貝爾理工大學(Institut National Polytechnique de Grenoble)講學。1986年赴東京大學任訪問教授。1987年獲美國能源部及美國電力研究所(EPRI)支持, 創(chuàng)辦國際電動車研究中心, 并于該年獲美國IEEE優(yōu)秀論文獎。1988年獲加拿大阿爾干優(yōu)秀科學獎(Alcan Award for Technical Excellence), 并獲加拿大麥克麻斯德大學(McMaster University)聘為虎克杰出訪問教授(Hooker Distinguished Visiting Professor)。 1989年應邀任美國加州柏格來大學 (University of California at Berkeley)客座教授。于1992年被甄選為美國電機電子工程師院士(IEEE Fellow), 以表彰其在電力拖動及電動車研究之杰出成就。1993年獲烏克蘭敖德薩大學(Odessa Polytechnic University)榮譽科學技術博士(Honorary Doctor of Science Degree), 以表彰他在現(xiàn)代電機控制及電動車研究方面的杰出成就。1995年應邀赴美國麻省理工學院(MIT)任客座教授。

　　1996年獲匈牙利電工技術學會優(yōu)秀成就獎, 并獲選香港工程科學院院士。1997年獲選英國皇家工程院院士、中國工程院院士和烏克蘭工程科學院院士。2000年獲英國電機工程國際杰出學術演講獎。2001年任英國劍橋大學丘吉爾學院院士，2002年創(chuàng)辦國際高等研究院并任院長。

　　積累了多年的教學科研及工業(yè)經(jīng)驗。他現(xiàn)任香港大學電機電子工程系講座教授及主任, 國際電動車研究中心主任, 日本本田講座教授, 美國福特汽車公司科技顧問, 韓國三星公司高級科技顧問, 中國長江動力集團高級科技顧問, 美國電機電子工程師學術技術委員會主席, 香港工程師學會會長,香港工程科學院副院長, 世界電動車協(xié)會主席,亞太電動車協(xié)會主席等職, 并兼任中國、美國、英國、德國、法國及日本多間著名大學名譽教授。持有英國及香港的電機專業(yè)特許工程師資格(Chartered Engineer, Registered Professional Engineer), 是美國電機電子工程師學會、英國電機工師學會及香港工程師學會的資深會員(IEEE Fellow, IEE Fellow, HKIE Fellow)。并獲選為美國電機電子工程師學會杰出演講家(IEEE Distinguished Speaker)及印度法拉第紀念杰出演講者。
　　
　　2010年任職中國礦大信電學院院長多年來對電動車進行了不懈的研究和開發(fā)創(chuàng)新，提出了電動車的工程哲學，揭示了電動車的系統(tǒng)集成與優(yōu)化設計規(guī)律，發(fā)明了多種電動車專用的特種電機及其控制裝置，研制了多輛不同類型的電動車，并多次獲得國際性的獎項，為現(xiàn)代電動車學奠定了基礎。他先后發(fā)表了學術論文250余篇，著書10部，獲英國專利9項。其主要發(fā)明有高性能電機、特種電機,、電動車系統(tǒng)優(yōu)化、電動車電力驅(qū)動系統(tǒng)、智能標測系統(tǒng)、電池智能管理系統(tǒng)、能源智能管理系統(tǒng)、電機磁場分析優(yōu)化等。他撰寫的專著《現(xiàn)代電動汽車技術》由牛津大學出版社出版，使現(xiàn)代電動車學從理論到實踐形成了一個完整體系。是1990年第十屆國際電動車會議總主席，世界電動車協(xié)會的創(chuàng)始人之一并曾任主席，被譽為世界電動車三賢士之一。 對推動香港和內(nèi)地之間及中國和國際之間的科技交流作出了積極的貢獻， 他早在七十年代已推動多項交流工作。他先后擔任華南理工大學、華中科技大學、上海大學、中國礦業(yè)大學、西北工業(yè)大學、合肥工業(yè)大學、上海交通大學、東南大學等的名譽教授或顧問教授。他于一九八七年積極參與籌組中國電工技術協(xié)會電動車輛研究會并任顧問至今，他也擔任中國儀器儀表學會及其它學會的理事。